Comments for Indonesia Maritime Club

Comment on INDUSTRI MARITIM INDONESIA TERPENJARA KEKUASAAN ASING by ahmad A

ahmad A — Fri, 28 Dec 2012 18:55:11 +0000

izin Share slidenya pak

Comment on Sekilas IMC by Martinus Cahyo Rahasto

Martinus Cahyo Rahasto — Thu, 13 Sep 2012 04:49:17 +0000

Salam Nasionalis dan Pancasilais..
Saya ikut mundukung kemajuan maritim Nusantara. Mari bersama saling membantu dlm bentuk apapun guna memajukan kelautan dan perikanan Nusantara. Terima kasih kepada IMC dengan adanya web ini, kita bisa saling berdiskusi sehingga tercipta solusi yg disepakati bersama untuk memajukan kelautan dan perikanan Nusantara. Untuk saat ini sangat penting dicermati adanya mafia perikanan di Indonesia. Mari kita sikapi bersama untuk ikut mendukung pemberantasan mafia perikanan di Indonesia.

salam,
Cahyo Rahasto
Pemerhati Kelautan dan Perikanan Nusantara.

Comment on Siapa Mau Jadi Broker Kapal? by HUSNI SAAD

HUSNI SAAD — Sun, 02 Sep 2012 05:39:10 +0000

Dear sir,
jadi broker musti jelas bidang apa kapal cargo, lct, tongkang,or tanker,
pilih salah satu nya jika kita minat di kapal,kita musti tau jenis kapal sdbc or twee deck,crane,di cover pni posisi kapal itu,data data kapal yang lengkap, pelabuhan muatan ,pasilitas dermaga, agen
tempat posisi bongkar dan fasilitas nya, draft,loa,bale n grain caps dan banyak lagi.

jenis muatan : bulk or bgs,musti tau s.f dari barang tersebut,dan kita bisa mengitung muat atau tidak di kapal yang kiat ajukan.

jumlah muatan ,bunker dan biaya ops kapal kita musti hitung untuk menentukan berapa tarif freight per mt , terms apa fiost atau full liner,

broker musti tau setelah kapal selesai muat,bongkar, nex voy berikutnya kapal itu under control kita bersama pemilik kapal, sehingga pemilik kapal ngak usah bingung mencari muatan lain.

jadi kita siap menerima risiko, claim muatan ,claim paymen dan memilih kan asuransi jika ada
kita harus bantu pemilik owner kapal jadi jangan hanya mendapat kan comm ke mudian kita lepas kan owner, paling tidak kita tau posisi kita selaku broker,

pemilik muatan direct atau via broker ( jika via broker bisa juga hanya kita musti tau cara kerja nya) kita juga musti tau, perusahan,alamat,penanggung jawab nya,jenis muatan cara pembayaran,agar ke dua belah pihak happy,ada masalah kita bisa memberi solusi baik ke owner maupun pemilik muatan.

mind set broker juga harus mengikuti jaman . peluang bisnis shipping tidak akan berhenti sampai hayat di kandung badan, broker dalam arti luas tidak hanya di indonesia tapi juga
sampai ke manca negara

intinya broker musti tahan resiko,jujur rajin dapat di percaya beriman dan beraklak mulia,

tks
husni
andrasyko@yahoo.co.id

Comment on RAB KAPAL 24 GT by eko mardiono

eko mardiono — Fri, 03 Aug 2012 03:45:23 +0000

aku gan tolong kirimi RAB,
ni imail gue ..
ekomardiono13@yahoo.co.id

Comment on Siapa Mau Jadi Broker Kapal? by Hery Gunawan .Capt

Hery Gunawan .Capt — Mon, 30 Jul 2012 06:58:26 +0000

pekerjaan broker perkapalan adalah hal yang sangat sulit selain harus memahami secara detail teknis kapal juga harus memahami etika berbisnis yang baik , sering kali yang terjadi dalam suatu proses pembrokeran kapal hanya karena ketidak tahuan dan pemahaman akan uang yang terlalu tinggi di dunia bisnis ini membuat proses yang sudah hampir final menjadi down to the ground karena deal fee yang tidak sesuai… andaikan ada guidance untuk melakukan bisnis ini yang dapat di pandu atau suatu pelatihan bagi para broker sehingga mengetahui etika berbisnis yg baik .. seperti contoh untuk broker saham misalnya mereka mendapatkan suatu pelatihan yang membuat mereka tidak hanya tahu menjual dan mendapat komisi tetapi juga mampu membuat client yakin akan apa yg di tawarkannya…..ada kah

Comment on Sekilas IMC by andhikusuma

andhikusuma — Thu, 19 Jul 2012 09:01:45 +0000

wowwww…..

kapankah ada pertemuan IMC ini??…

berminat untuk hadir dan ikut serta

Comment on Kerugian Negara Sektor Perikanan by Rifky Ferdiansyah

Rifky Ferdiansyah — Sun, 08 Apr 2012 08:17:37 +0000

Informatif sekali. Rp 218 T VS Rp 6,7 T. Benar2 perbandingan yang fantastis. Saya pribadi langsung merinding mengetahui informasi ini, dan miris melihat perhatian kebanyakan orang Indonesia yang lebih condong berorientasi ke darat. Padahal masalah dan peluang kita sebenarnya ada di sektor kelautan.

Comment on Siapa Mau Jadi Broker Kapal? by Putra Paripurna

Putra Paripurna — Fri, 30 Mar 2012 06:34:52 +0000

For Bluenaval : anda orang PT.terafulk kntor surabaya BII tower yah,Btw saya prnh kstu mmbhas krjasama jg dgn P.Kaharudin…..
Jadi broker kapal memang tk seindah yg di bayangkan dgn iming2 Fee besar,dll.saya mengalami sndri bbrapa kasus sprti tdk dpt fee dri si owner kapal,sesama broker tdk ada kejujuran,dll
Cara yg paling ampuh adalah menemui owner atw buyernya sndri tnpa bntuin broker yg lain andaikan memang melalui broker lain ushkan tdk bnyak orang yg ikut andil max 3 orang untuk mnghindari hal2 yg tdk di inginkan.
salam kenal untuk semua,tetap semangat.

Bravo,
Putra P
085648384838,031-77554113

Comment on BENARKAH JEMBATAN SELAT SUNDA DIBUTUHKAN? by navalzuhdi

navalzuhdi — Sun, 04 Mar 2012 08:25:17 +0000

izin menjadikan masalah pembuatan kapal di Indonesia untuk diangkat tema mengenai proses pembuatan kapal di Indonesia Pak!
dosen saya yang memberikan materinya, dari teknik perkapalan UI

Comment on tanya tentang “safety procedure” di jetty pada shipyard/offshore fabrication by lingga

lingga — Mon, 20 Feb 2012 04:17:31 +0000

bisa saya email anda ?